Mededeling

Collapse
No announcement yet.

AUGUSTINA Massacre question

Collapse
X
 
  • Filter
  • Tijd
  • Show
Clear All
new posts

  • AUGUSTINA Massacre question

    Hello,

    Can anyone point me to the original statement (or a copy of it--not the paraphrased versions in English-language books) made after the war by Third Engineer L. Meyer, the sole survivor of the AUGUSTINA massacre on 1 March, 1942?

    I do not know if it can be found in the IMTFE docs, or the Nationaal Archief in Holland, and it may well be elsewhere.

    TIA,

    Don

  • #2
    Re: AUGUSTINA Massacre question

    Hello Don ,

    Tanker 'Augustina' (1927) van de Nederlandsch-Indische Tankstoomboot Maatschappij (NITM) . The ship was under command of Captain A.J. Moerman and left on February 27, trying to break out through Sunda Strait enroute to Australia.



    Naam : Augustina 1927 (roepnaam PCWA)
    Imo number: 5606556
    Bouwer : Swan Hunter & Wigham Richardson Wallsend U.K.
    Bouwnummer 1301
    Klasse: A tanker
    Op stapel: 1926
    Gereed: juli 1927
    In dienst : juli 1927
    Uit Dienst : 1 maart 1942 (gezonken)
    Waterverplaatsing: 3.110 brt., 1.626 nto. en 3.877 dwt.
    Afmetingen LxBxDxH: 92,99 X 15,32 X 5,38 X 5,89 mt.
    Machine : Hawthorn-diesel 6 cilinder
    Vermogen: 1.400 pk
    Schroef: 1
    Bemanning:
    Snelheid: 10 knopen.

    In Dutch,

    1 maart 1942
    De tanker 'Augustina' (1927) van de Nederlandsch-Indische Tankstoomboot Maatschappij onder kapitein A.J. Moerman, wordt tijdens een poging te ontsnappen uit Tandjong Priok en uit te wijken naar Australië onderschept door een Japanse torpedobootjager. De jager tracht met schoten voor de boeg het schip tot stoppen te dwingen. De bemanning brengt direct hierna het schip zelf tot zinken en krijgt vervolgens de opdracht om met twee sloepen langszij de Japanse jager komen. Nadat de sloepen waren leeg geroofd worden deze op sleeptouw genomen, waarna ze later (uit wraak dat de tanker tot zinken was gebracht) onder vuur worden genomen. Hierbij komen 39 opvarenden om het leven. De 3e machinist weet echter te ontsnappen en belandt in Makassar in de strafgevangenis. Later zal hij in kamp Fukuoka No.2 worden ondergebracht en eerst op 12 september 1945 worden bevrijdt. Later zou blijken dat nog twee Chinese opvarenden deze slachting eveneens hebben overleefd.


    Tanker Augustina ( 1 maart 1942 )
    Het schip van de Nederlands Indische tankstoomboot maatschappij van 3110 ton verliet op 27 augustus 1942 de haven van Tandjong Priok op weg naar Australie . Kapitein Moerman had voor vertrek orders gekregen het schip tot zinken te brengen zodra de het in vijandelijk handen dreigde te geraken . Twee dagen na vertrek op de middag van 1 maart 1942 dwong de Japanse torpedojager de SS Augustina met schoten tot stoppen . Moerman gaf direct orders om de tankafsluiters open te zetten en de buitenboord kleppen in de machinekamer los te maken . De ketel werd tevens op springen gezet .

    Hierna ging de bemanning over in de goed uitgeruste sloepen . De kapitein en hoofdmachinist dienden aan boord van de torpedojager te komen voor verhoor . Hen werd vervolgens opgedragen terug aan boord van het schip te gaan en hier de afsluiters weer dicht te zetten en de ketel veilig te stellen . Moerman ging wederom aan boord van de tanker en constateerde aan boord dat dit onbegonnen werk was. Aan boord van de torpedoboot werd gezegd dat men weg kon roeien met de geheel leeggeroofde sloepen bij het zinkende schip. De Japanners openden vervolgens het vuur op de geheel ongewapende bemanning van de tanker waarbij 39 bemanningsleden omkwamen . Onder wie de tweede stuurman Iemke Kuijper uit Midsland Terschelling .

    Derde stuurman L.Meyer wist zwemmend te ontkomen en terwijl de Japanse torpedoboot verdween zwom hij terug naar de tanker en waar hij enige kleding aantrok ( hij was totaal naakt ) en streek hierop de beschadigde werkboot . Hiermee zeilde hij weg van het schip en werd twee dagen later opgepikt door een ander Japans oorlogsschip . Hier vertelde hij dat hij aan boord van een schip had gevaren wat door de bemanning was verlaten . Terwijl hij ziek op bed lag hoorde water binnen stromen aan boord kon hij niemand meer vinden waarop hij een reddingsbooot nam en weg zeilde van het zinkende schip. het verhaal werd gelooft en werd aan boord genomen . Op 7 maart werd hij aan wal gezet in Makassar waar hij tot 15 oktober 1942 in de strafgevangenis verbleef. Later werd hij in kamp Fukuoka No.2 ondergebracht Hij bracht de rest van de oorlog door in Japanse krijgsgevangenschap en op 12 september 1945 bevrijd. Twee andere chinese bemanningsleden wisten tevens aan het bloedbad te ontkomen. Aan het gebeuren is er op het memorial te Singapore nog een naam geplaatst van Siah Kian TOON, Boy, SS Augustina (van Nederland). Merchant Navy. Koopvaardij. 1st March 1942. 01-03-1942. Husband of Loy Tee, of Hainan, China. Echtgenoot van Loy Tee, Hainan, China.

    Probeer de gehele bemannings lijst te vinden maar geen idee waar deze is . Tevens is het orgineel verslag van Meyer niet te vinden en toch zou het ergens moeten zijn indien aanwezig . Wie kijkt er even achter in de kast en of onder in een oud bureau ?

    Enkele namen aan boord waren dan,

    kapitein A.J. Moerman
    Tweede stuurman Iemke Kuijper
    Derde stuurman L.Meyer

    Mogelijk was de rest van de bemanning van Chinees / Indische afkomst.Er zijn geen verdere namen gevonden


    Tanker Augustina NITM ( 1927-1943)


    Technical details :
    Name: Augustina
    Imo number: 5606556
    Year of construction: 1927
    Discarded in: 1942
    Status: Sunk 1 march 1942
    Class: A
    Tonnage: 3.110
    Yard: Swan Hunter & Wigham Richardson
    Construction number: 1301
    Flag: Dutch Indies
    Callsign: PCWA
    Owner: Nederlands Indische Tank Stoomboot Mij. (NIT) (1927-1942)

    The tanker "Augustina" massacre, Western Java Sea, 1 march 1942

    The tanker Augustina (3110 tons) of the Nederlandsch Indische Tankstoomboot Mij. left Batavia (Tandjong Priok) on February 27, trying to break out through Sunda Strait enroute to Australia. The ship was under command of Captain A.J. Moerman, who had received orders to scuttle the ship when it was in danger of being captured. In the afternoon of March 1, the tanker was forced to stop after a Japanese destroyer fired a few rounds, after which the captain immediately ordered to prepare for scuttling. The seavalves were opened and large amounts of water began to enter the engine room and tanks. The crew then abandoned ship and went into the 2 lifeboats, which were then ordered to come alongside the destroyer. The captain and first engineer were ordered aboard and before they were questioned, they were sprayed with a desinfectionvapor! They returned soon afer, telling the others they were to be brought back to the tanker to prevent its loss. The whaleboats were taken under tow by the destroyer. The captain and first engineer soon returned from the stricken tanker, but they had been unable to close all the vents. The destroyer then signalled the lifeboats could row away, but soon after, fire was opened on them by a machine-gun and tommyguns. The boat with the captain and first engineer was driven back to the destroyer, where a Japanese sailor jumped aboard and started killing its passengers. Many of the crew had jumped over-board, and one of them, the 3rd Engineer L. Meyer dove under and swam away. When he returned to the surface, he was immediately fired upon. Meyer later saw the destroyer sail away, but no whaleboats or other survivors. As the tanker was still afloat, he decided to returned to the ship and find some clothes (he was completely naked). He found an undamged boat and entered it, drifting away from the tanker. Then, in the night of March 3 and 4, he was picked up by another destroyer. He told the captain that he had remained aboard after the tanker was abandoned, and that he had been ill in bed. He heard water pooring in, and then also abandoned ship. His story was believed, and he was brought to Makassar on March 7, where he remained until October 15. He was then brought to Japan, to POW Camp Fukuoka No. 2. He was liberated on September 12, 1945, and he could prepare a statement about the loss of Augustina some three weeks later, in Manila, Philippines. A crew of 9 officers and 30 Chinese had been killed in this disaster, but two other Chinese apparently made it to shore. The name of the destroyer is unknown, and the same goes for the captain's name.

    Can anyone please help me find crew lists for those on board the Dutch ship ? ,the original statement by Meyer ? .
    --
    SS Augustina.jpg

    Tanker Augustina NITM 1927 -1942.jpg

    Reactie


    • #3
      AUGUSTINA Massacre question Jouw bericht

      Dit is het officiële document van het verhaal van 3e machinist L. Meijer (mijn vader) opgetekend door de Consul Generaal in Manila de heer H. Bos op 4 October 1943

      Meijer 1.jpg

      Meijer 2.jpg

      Meijer 3.jpg

      Reactie


      • #4
        I have a question re the content of 3rd Engineer Meijer's first hand account of Augustina’s sinking attached in the previous post by Rob Meijer.

        In the several pages re the sinking in Edwards book (Japanese Blitzkrieg) he mentions Augustina being able to "see the tall peak on the island of Bali abeam to starboard" (see attached below, bottom right) shortly after the second overflight by Japanese planes when the planes were heading back north, that is just prior to her being approached by an IJN warship, supposedly - but unlikely in my opinion - the DD Harukaze. Now that we know (from the discovery of Augustina's wreck some years ago) that Augustina was nowhere near Bali, the only peak she could have possibly been able to see to starboard that day would be on Bawean Island.

        So my question to those that can read Dutch is; Is there any mention AT ALL in Miejer's account/s about seeing a peak (whether Bali or not), or has Edwards just taken some poetic license in his attestation of that supposed peak sighting?

        An answer / clarification (in English please) re if there is anything in Meijer's statement re seeing a peak would be GREATLY appreciated to aid in some research I am doing re the events that day.

        PS. As an aside, does anyone know why the Japanese DD Harukaze was blamed for the intercept and massacre?

        TIA!

        Augustina-1.jpg

        Reactie

        Working...
        X