No announcement yet.

O-19 and K-XI during Operation C

  • Filter
  • Tijd
  • Show
Clear All
new posts

  • O-19 and K-XI during Operation C

    Greeting from Ottawa,

    A couple of years ago I wrote an article in Canadian Military Journal about the Japanese raid into the Indian Ocean in April 1942, which they called Operation C. (My article is at I am doing some more research into it and I hope that members of this forum may be able to provide me with some additional information on the operations of the Dutch submarines O-19 and K-XI. My questions are the following:

    O-19 sailed from Colombo on 31 March for a patrol off Minicoy, an island in the Maldives, returning on 8 April. Minicoy seems an odd place for a submarine to be sent. What was it supposed to do there and why was its patrol only nine days long?

    K-XI was sent on patrol from 8 to 12 April and again from 13 to 16 April. What was its mission during the first of these patrols and where did it go?

    Hope you can help.

    Rob Stuart

  • #2
    Re: O-19 and K-XI during Operation C

    Dear Rob, here some pages from my book(s) [De Nederlandse Onderzeedienst in WOII, part 1, 2 and 2.3] about Dutch submarines in WOII :

    Bijlage 19 (zie hoofdstuk 2.3.11).

    Operatiebevel Hr.Ms. O 19, 30 maart 1942. (order for O 19)


    H.N.M.S. COLOMBIA. 30th March, 1942.

    H.N.M.S. COLOMBIA Patrol Order No. 1.
    Orders for Patrol by H.N.M. Submarine O 19 in the Eight Decree Channel.
    (Short Title C.P.1.)

    H.N.M. Submarine O 19 is to sail from Colombo to establish a patrol in accordance with the following instruction.

    1.Time and date of sailing.
    O 19 is to proceed in company with H.N.M.S. COLOMBIA at 0200 G.M.T. on 31st March, 1942. O19 will remain in company until the end of the Colombo Searched Channel is reached when she will be detached.

    2. Object.
    To attack and then report enemy forces.

    3. Patrol Area.
    The Area to be patrolled is in the Eight Degree Channel and is bounded as follows:
    On the North by 008 degrees 20' North.
    On the South by 007 degrees 00' North.
    On the East by 073 degrees 20' East and
    on the West by 072 degrees 40' East.

    4. Route to Patrol Area.
    By Q.C.A. 390 thence through the following positions:
    A. 007 degrees 20' North, 077 degrees 10' East.
    B. 007 degrees 30' North, 073 degrees 20' East.

    5. Passage to Patrol Area.
    At Commanding Officer's discretion passage may be made on the surface until longitude 074 degrees East is reached thereafter passage is to be made diving during daylight. Total Bombing Restrictions will be arranged to cover the passage.

    6. Method of carrying out the patrol.
    A diving patrol is to be kept during the daylight. It is believed that enemy submarines have been carrying out patrols in the vicinity of the Eight Degree Channel. No Allied Submarines are in
    this vicinity. As Allied Warships and merchant ships may pass through the Patrol Area no ship that is not effectively proved to be enemy may be attacked. O 19 must keep well clear of Allied Merchant Ships both while on passage and while on patrol.

    7. Premature abandonment of Patrol.
    Should it be necessary for any reason to abandon the patrol without orders a signal in the form "NEGATIVE PATROL" is to be made when O 19 is clear of the patrol area.
    8. Duration of Patrol.
    Orders to leave patrol will be given by signal. The return route will be included in this signal.

    9. Report of Expected Time of Arrival.
    The Expected Time of Arrival when returning to Harbour is to be reported 24 hours before arrival. The Sanctuary will then be arranged to cover this time.

    10. Information of Enemy Forces.
    No information of enemy forces in the neighbourhood of the Patrol Area has been received other than the submarine patrol mentioned in paragraph 6.

    11. Communications.
    W/T watch is to be kept as shown in Admiralty Message 100 AC, T.O.O. 1540/6th March, as amended by Admiralty Message 104 AC, T.O.O. 1734A/16th March which amends A.F.O. "s" 1/41. Eastern Theatre Messages 136 X and 140 X also refer. Ship to shore waves are shown in Admiralty Meesage 101 AG, T.O.O. 1351A/7th March.

    12. Signal Publications.
    A list of all Signal Publications held in O 19 be given to the Liaison Officer, H.N.M.S. COLOMBIA is to before sailing. The Copy Numbers of these books are to be shown.

    w.g. J.L.K. Hoeke.
    Captain, Royal Netherlands Navy.

    Copy No. 1 Lieutenant H.F. BACH KOLLING, R.N.N.
    Commanding Officer, H.N.M.S/M O 19
    Copy No. 2 The Commander in Chief, The East Indian Station.
    Copy No. 3 The Commander in Chief, Netherlands Naval Forces in the East.
    Copy No. 4 The Commander in Chief, The Eastern Fleet.
    Copy No. 5 The Commander (S), H.M.S. LUCIA.
    Copy No. 6 H.N.M.S. COLOMBIA.

    About K XI:

    2.3.6 - Verrichtingen van Hr.Ms. K XI.

    Evacuatie uit Nederlands Oost-Indië; aankomst te Colombo.
    Op 17 maart 1942 viel Hr.Ms. K XI de haven van Colombo binnen en meerde aan stuurboord langszij van Hr.Ms. COLOMBIA die schip en bemanning onder haar vleugels nam. Daar gedurende de evacuatiereis vanuit Soerabaja de gebruikte smeerolie (Lubricant mineral I.E.E.) aanleiding had gegeven tot spoedige vervuiling van de cilinder appendages werd het restant (n.l. 2550 kg.) afgegeven aan het eveneens in Colombo aanwezige Engelse onderzeebootmoederschip H.M.S. LUCIA. Nadat het oliesysteem was schoongemaakt werd overgegaan op de door de Nederlandse O-boten in Engeland gebruikte olie n.l. "Vacuem DTE extra heavy" waarvan 25 ton aan de wal was opgeslagen. De betrekkelijke rust van Hr.Ms. K XI duurde maar kort. Zoals reeds in hoofdstuk 1.2.2 werd vermeld waren op 28 maart berichten binnengekomen dat admiraal Nugamo met een zeer sterke vlootsamenstelling vanuit Kendari was vertrokken en langs de zuid-kust van Java in de richting van Ceylon koerste. Aangezien te verwachten was dat Colombo het voornaamste doel van een eventuele aanval zou zijn, nam de BSO maatregelen. Hij stelde Hr.Ms. COLOMBIA met de vier onderzeeboten O 19, K XI, K XIV en K XV, Hr.Ms. WILLEM VAN DER ZAAN en de ZUIDERKRUIS onder operationeel bevel van de CinCEF), waarna ze door laatstgenoemde autoriteit naar buiten werden gezonden.

    In de Golf van Manar; Japanse aanval op Colombo en Trincomalee.
    Het verband, uitgezonderd Hr.Ms. O 19 die aan de ingang van het geveegde kanaal bleef patrouilleren, vertrok op de D.W. van 31 maart om de noord, alwaar het op de H.W. van 1 april ankerde in de Golf van Manar, nabij Adams Bridge. Aldaar werd, grotendeels ten anker, verbleven totdat op 7 april de terugtocht naar Colombo werd aanvaard. Hr.Ms. O 19 keerde op 8 april van haar patrouilletocht op de basis terug.
    Intussen had op 5 april de verwachte Japanse aanval met circa 70 bommenwerpers plaats gevonden, waarbij in de haven een hulpkruiser en een oude torpedojager tot zinken werden gebracht, terwijl het Britse onderzeebootmoederschip LUCIA een voltreffer kreeg, waardoor het tijdelijk buiten dienst werd gesteld. Na het bombardement van Colombo bleef admiraal Nugamo met zijn strijdmacht in de omgeving van Ceylon. Op 9 april had een tweede luchtaanval op Ceylon plaats en thans was Trincomalee het doelwit van de Japanse bommenwerpers.

    1e Patrouille Hr.Ms. K XI. Zeegebied ten noorden van Palkstreet. 8/4/'42 -12/4/'42.
    Hr.Ms. K XI was na terugkomst uit de Golf van Manar onmiddellijk door de CinCEF aangewezen voor een patrouille ten noorden van Palkstreet. Nadat de opvarenden van Hr.Ms. K XI, K XIV, K XV en O 19 aan boord van Hr.Ms. COLOMBIA door de BSO waren toegesproken, ontmeerde Hr.Ms. K XI om 17h50 van 8 april en begaf zich langs de opgegeven route naar haar post. Tijdens de opmars moest zij op 9 april enkele malen onder water gaan bij de nadering van een onbekend vliegtuig, waarbij de eerste maal een bom werd afgeworpen die op ± 800 meter achter de boot tot explosie kwam.Op diezelfde dag werd Trincomalee gebombardeerd en ontving de commandant van Hr.Ms. K XI het volgende telegram:

    C in C.E.F. 87

    Submarines addressed are to proceed to carry out (patrol) in the vicinity following position:

    A. H.M.S. TRUANT. 009 degs 40' North 084 degs 35' East
    B. Dutch submarine K 11. 006 degs (02') North 084 degs 40' East.

    (2) Information. (Enemy force) consisting of 3 or 4 Aircraft Carriers, 3 Battleships, Cruisers and (destroyers) in position 008 degs 20' North 084 degs 15' East (at) 0446Z Ninth Course 180 degs Speed 20 knots. Subsequent movements unknown.

    Object: Attack in following order of priority Aircraft Carriers Battleships T.O.O. 1016 Z/9

    Naar aanleiding van verdere berichten over de vermoedelijke plaats van de Japanse strijdmacht werden aan Hr.Ms. K XI door de CinCEF nog enige wijzigingen van patrouillepost opgegeven.
    Toen de boot op 12 april om 11h45 te Trincomalee weer aan stuurboord langszij van Hr.Ms. SUMATRA meerde, had zij echter geen enkele maal contact met de vijandelijke scheepsmacht gehad.

    2e Patrouille Hr.Ms. K XI 6o-00'N en 82°-45'E. 13/4/'42 - 16/4/'42.
    Op 13 april kreeg de commandant opdracht terug te keren naar Colombo. Op de A.M. om 16h50 werd ontmeerd, om op 15 april om 12h40 in Colombo aan te komen, waar ter rede werd geankerd. Voor echter niet lang want om 14h50 werd het anker weer gelicht ter uitvoering van een van CinCEI ontvangen opdracht, op te stomen naar en te patrouilleren op 6°- 00'N en 82°- 45'E, aangezien daar een slagschip en een kruiser verkend waren. Tijdens de opmars werden wel een tweetal koopvaardijschepen en een vliegtuig waargenomen, maar vijandelijke oorlogsschepen kwamen niet in zicht. Om 19h30 van 16 april werd deze patrouilletocht dan ook beëindigd en keerde de boot op 17 april om 16h00 onverrichter zaken te Colombo terug. Thans kon, met behulp van Hr.Ms. COLOMBIA de reparatiewerkzaamheden worden hervat, welke tot 9 mei voortgang vonden.

    I hope you understand it, Greatings Gerard Horneman
    In time of War, but not before,
    God and the Sailor we adore ashore.
    Buth when War is over and Peace remitted,
    God is forgotten and the Sailor quited.


    • #3
      Re: O-19 and K-XI during Operation C


      Thanks for your very helpful response. I don't know more than a couple of words of Dutch but have a friend who does, and he has provided the following translations of the portions of your posting which are in Dutch. He is not too familiar with naval terms so I've edited his translation here and there. However, neither of us know what "D.W", "H.W." or "A.M." mean. Can you explain these terms?

      2, 3, 6 Contributions from Hr. Ms. K-XI

      Evacuation from Dutch East Indies; arrival in Colombo

      On 17 March 1942 Hr. Ms. K-XI entered the port of Colombo and moored on the starboard side of Hr. Ms. COLOMBIA, which took her under her wings. Since the lubricant we had used (Lubricant mineral I.E.E.) during the evacuation trip out of Surabaya rapidly clogged the cylinders' appendage [carburettor?], the remaining quantity of the same (2550 kg) was given to the English submarine mother ship H.M.S. LUCIA which was in Colombo as well. After having cleaned the oil system, we stored 25 tonnes of the oil used by the Dutch submarines in England, "Vacuum DTE extra heavy", in the rampart [?]. The relative resting time of Hr. Ms. K-XI was going to be short. As mentioned in chapter 1.2.2., we received information relaying 28 March reports that indicated that Admiral Nugamo, backed by a strong fleet, had left Kendari and was sailing along the south coast of Java and heading towards Ceylon. Since it was expected that Colombo was eventually going to be attacked, the BSO [Bevelhebber Strijdkrachten Oosten/Commander-in-Chief, Dutch Forces in the Far East - Admiral Helfrich] took action. He put Hr. Ms. COLOMBIA along with four submarines O-19, K-XI, K-XIV and K-XV, Hr. Ms. WILLEM VAN DER ZAAN and ZUIDERKRUIS under the operational command of CinCEF [Commander-in-Chief Eastern Fleet, Admiral Somerville], and they were sent out of Colombo under its authority.

      In the Gulf of Mannar; Japanese attack on Colombo and Trincomalee.

      The link [formation?], except for Hr. Ms. O-19 patrolling at the entrance of the swept channel, sailed upon 31 March D.W. [?] towards the north, although upon 1 April H.W. [?] she anchored in the Gulf of Mannar, near Adams Bridge. She remained anchored until 7 April when her return journey to Colombo was approved. Hr. Ms. 0-19 returned to the base from her patrol on 8 April. In the meantime, the expected Japanese attack took place on 5 April. Around 70 bombers participated in the attack sinking an armed merchant cruiser [HMS Hector] and an old destroyer [HMS Tenedos], while the British submarine mother ship LUCIA received a direct hit putting her temporarily out of service. After bombing Colombo, Admiral Nagumo and his force remained in the waters surrounding Ceylon. On 9 April a second air attack took place on Ceylon. This time Trincomalee was the target of the Japanese bombers.

      First Patrol Hr. Ms. K-XI. Sea area north of Palk Strait 8/4/'42 - 12/4/'42

      After she returned from the Gulf of Manar, Hr. Ms. K-XI was ordered by CinCEF to patrol the north of Palk Strait. After the BSO allowed the passengers of Hr. Ms. K-XI, K-XIV, K-XV and O-19 to board Hr. Ms. COLOMBIA, Hr. Ms. K-XI unmoored at 16:50 on 8 April and sailed to her position using the route provided to her. While she [sailed] above water, she was forced to dive several times on 9 April at the approach of an unidentified aircraft. The first bomb dropped by the aircraft exploded approx. 800 metres behind the vessel. On the same day Trincomalee was bombed, and the commander of Hr. Ms. K-XI received the following telegram:

      K-XI ....

      After evaluating further reports about the possible location of the Japanese armed forces, CinCEF gave a number of instructions to Hr. MS. K-XI regarding her patrol location.

      Later, on 12 April at 11:45 the vessel anchored in Trincomalee along the starboard of Hr. Ms. SUMATRA. However, she did not, even once, come into contact with enemy navy.

      2nd Patrol Hr. Ms. K-XI 60:00 N and 82:45E 13/4/'42 - 16/4/'42.

      On 13 April the commander was tasked to return to Colombo. On the A.M. (?) she unmoored at 16:50 and arrived in Colombo on 15 April at 12:40 where she remained moored. However, shortly afterwards at 14:50, the anchor was lifted to carry out instructions provided by CinCEI, which was to patrol at 6:00N - 82:45E where a battle ship and a cruiser were spotted. While the vessel was above water, two merchant vessels and an aircraft were noticed, but no enemy warships could be spotted. At 19:30 on 16 April this patrol trip was terminated and on 17 April at 16:00 the vessel returned Colombo to carry out some tasks. It was now possible to carry out the repair activities, with the help from Hr. MS. COLOMBIA, which lasted until 9 May.

      Thanks again,



      • #4
        Re: O-19 and K-XI during Operation C

        Hi Rob,

        However, neither of us know what "D.W", "H.W." or "A.M." mean. Can you explain these terms?
        DW = dagwacht - the watch from 04:00 - 08:00
        HW = hondewacht - the watch from 00:00 - 04:00
        AM = a
        iddag - the watch from 12:00 - 16:00
        Pim van Wijngaarden


        • #5
          Re: O-19 and K-XI during Operation C

          Thanks Pim!



          • #6
            Re: O-19 and K-XI during Operation C


            In my 9 September posting I asked why O-19 was sent on 31 March 1942 for a patrol off Minicoy and the information you provided revealed that O-19 was to patrol the Eight Degree Channel because enemy submarines were thought to be operating there. It turns out that this was a pretty good time and place for O-19 to be. According to, the Japanese submarine I-4 left Penang on 26 March to reconnoiter the Eight Degree Channel and Colombo areas, and on 6 April at 1600 sank the US steamer Washingtonian at the western entrance to the Eight Degree Channel. As O-19 arrived back in Colombo on 8 April, does this mean it was already on its way there on 6 April? This would mean that O-19 was on station for less than a week. Was it perhaps recalled when the Japanese fleet was sighted on 4 April?

            Thanks again,



            • #7
              Re: O-19 and K-XI during Operation C

              Good afternoon.
              I have some questions about attack, which was made by O-19 in 11.12.1941(the episode with Lillian Luckebach).
              I write this text hier, because dont want to make a new theme.
              So, the questiond are:
              1. What part of twenty four hours was at the time of attack (the day or the nithgt)?
              2. What was the distanse of attack.
              3. How many torpedos was used.
              4. Wath kind of information had the komander of submarine about enemy forses ih patrol area.



              • #8
                Re: O-19 and K-XI during Operation C

                No problem to write in Russian mr. Wildcat, we understand that perfectly well!


                • #9
                  Re: O-19 and K-XI during Operation C

                  "G.A. Kruys" wrote: No problem to write in Russian mr. Wildcat, we understand that perfectly well!
                  ??????? ??? ????? ???????? ???????. ?, ??????, ??????? ?????? ???????????, ?? ?? ? ????? ????, ????? ???????? ?? ?????????????????? ????.
                  ????, ? ????????? ????? ????? ??????????? ???????? ??????????? ??????????? ??? ? ????? ? ?????????.
                  ? ?????? ?????? ? ????? ????????? ??? ????????, ????????? ? ????????? ?????? ?-19 ? ???????? 11.12.1941.
                  1. ? ????? ????? ????? ???? ??????????? ??? ????????? ????? ????????????? ?????? ???? ??? ??????
                  2. ??????? ?????? ???? ?????????
                  3. ?????? ???? ????????? ??????
                  4. ????? ??????????? ? ????? ?????????? ? ?????? ?????? ?????????????? ??????? ???????? ?-19
                  ??????? ???????.


                  • #10
                    Re: O-19 and K-XI during Operation C

                    Ja Tom,
                    Nu kan je je russisch oefenen.
                    Ik zal je helpen. Bij de mijnendienst moesten we soms ook russisch spreken.
                    Vertaling onder voorbehoud:
                    Echt waar? Dit is een zeer aangename verrassing. Overigens spreek ik een beetje Nederlands, maar niet in die mate, om te communiceren op gespecialiseerde onderwerpen.
                    De laatste tijd ben ik erg geïnteresseerd in de geschiedenis van de Nederlandse krijgsmacht en de marine in het bijzonder.
                    In dit geval zou ik graag een aantal punten die verband houden met de onderzeeër O-19 en de operatie van 12/11/1941 verduidelijken.
                    1. Op welk tijdstip was de aanval op een Amerikaans schip? Dag of nacht?
                    2. Hoeveel torpedo's werden afgevuurd?
                    3. Wat was de afstand van de aanval?
                    4. Welke informatie en de vijandelijke troepen in het gebied had een patrouille commandant O-19
                    Dank bij voorbaat.
                    Bob R.


                    • #11
                      Re: O-19 and K-XI during Operation C

                      Voorwat betreft de aanval: Deze geschiede overdag en als ik het goed heb werden er twee torpedo's verschoten, afstand onbekend.

                      uittreksel uit De Ned. Ozd in WOII, deel 2.

                      Hr.Ms O19.

                      Op 11 december 1941 op post ten noorden van Straat Karimata. Vertrek naar Riouw (order).
                      Op S 03º- 30’ en E 109º - 25’ verkend O 19 een groep schepen waarvan het grootste vermoedelijk een vliegkampschip was in zuidelijke koers en geringe vaart. Hierop werd door O 19 gelanceerd, maar de aanval mislukte. Later bleek het de Amerikaanse s.s. Lillian Luckenbach (ex. Marica, 6369 brt., gebouwd in 1919 door Sun Shipbuilding of Chester, Pensylvania) te zijn, die door twee sleepboten van Singapore naar Soerabaja werd gesleept.

                      Over de kennis van de dislocatie Japanse strijdkrachten. Zie de telegrammen uit het Telegramboek (deze komen ook voor in De Ned. OZD in WOII, deel 2

                      126 (1208-0533).
                      ALMR (NJD)
                      Amerika en Engeland in oorlog met Japan punt in GOLF VAN SIAM aanwezig:
                      1e Japansch convooi 22 transportschepen 10.000 ton waterverplaatsing,
                      1 slagschip,waarschijnlijk KONGO, 2 kruisers ZINTU-kl. 3 kruisers KAKO of ATAGO-klasse.
                      2e Convooi 21 transportschepen, mogelijk begeleid door 2 kruisers, 10 torpedobootjagers.
                      3e Convooi 1 kruiser, 3 transportschepen. Wordt vervolgd door mijn 1208-0535.

                      127 (1208-0535).
                      ALMR (NJD).
                      Vervolg op mijn tgm. 1208-0533:
                      7 Dec. 2107 z Japansche kruisers en jagers landen troepen bij KOTA BAROE (Malakka) stop 7 Dec. 1030 z.
                      18 Japansche vliegtuigen bombarderen SINGAPORE.
                      Op N06-26 E108-08 Britsch schip MELLORE gebombardeerd door T.M. 26 6 Dec.
                      Noord oosten NATOENA Japansche hulpmijnenlegger verkend onder Amerikaansche vlag. 1208-0535

                      127 betetekend het 127e telegram, 1208-0535 betekend telegram verzonden op 8 december om 0535 (Javatijd).
                      ALMR betekend Aan Alle Marine Radiostations. NJD betekend Nederlandsch Indie.

                      Kan iemand dat voor mij in het Russisch vertalen?, zoniet dan wordt het puzzelen voor de vraagsteller. Groeten Gerard
                      In time of War, but not before,
                      God and the Sailor we adore ashore.
                      Buth when War is over and Peace remitted,
                      God is forgotten and the Sailor quited.


                      • #12
                        Re: O-19 and K-XI during Operation C

                        Vertaling van het Nederlands in het Russisch
                        Voorwat ???????????? ?????????: ??? ???? ??????? ? ??????? ???, ? ???? ? ????, ??? ??????? ??????? ??????????.

                        ??????? ?? ???. ??? ? ??????? ????????????? ?????, ????? 2.

                        Hr.Ms ?? 19 ???.

                        11 ??????? 1941 ???? ?? ????????? ?????? ?? Karimata-?????. ????? ? ???? (?????).
                        S 03 º - 30 '?.?. ? 109 º - 25' O 19 ??????????? ?????? ?????, ?????? ?????, ????????? ??? ? ????? ??????????? ? ?????? ????????. ??? ??? ??????? O 19, ?? ????? ?? ???????. ????? ??????????, ??? ?.?. ?????? ????????? (????????, ??????, 6369 ???. ???????? ? 1919 ???? ?? ???????????? ? ??????, ???? ????????????), ??????? ?????, ?? ??? ????? ??????? ???? ????????????? ?? ????????? ? ???????.

                        ?????? ? ?????????? ???????? ?????. ???????? ?????????? ?? ?????????? ????? (??? ????? ??????? ? Neth. ??? ? ??????? ????????????? ?????, ????? 2

                        126 (1208-0533).
                        ALMr (NJD)
                        ??????? ? ???????? ? ????????? ????? ? ??????? ? ????? ???????? ?????? ????????????:
                        ?????? ???????? ??????, 22 ???????? ????? 10000 ???? ???????????,
                        ??????, ????????, ?????, ??? ???????? ZINTU-??. ???? ??? 3 ???????? Atago-??????.
                        21 ??????????? ?????? ??????, ????????, ? ????????????? ???? ?????????, 10 ????????.
                        ???????? ???????? ??????, 3 ???????????. ??????????? ???? 1208-0535.

                        127 (1208-0535).
                        ALMr (NJD).
                        ? ?????????? ? ????? TGM. 1208-0533:
                        7 ??????? Z 2107 ???????? ????????? ? ????? ?? ????? ????????? ???? ???? (???????) ?????????? ?? 7 ??????? 1030 ?.
                        18 ???????? ????????? ????? ????????.
                        ? N06-26 E108-08 ?????????? ???????? ????????????? ?????? ?? 26 6 ???????
                        ??????-Natoena ???????? ?????? ????? ???? ??????? ??? ???????????? ??????. 1208-0535

                        127 ???????? 127-? ??????????, ???????????, ?????? 1208-0535 ?????????? ?? 8 ??????? ? 0535 (Java-Time).
                        ALMr ?????? ?? ????? ?? ???? ???????? ?????. NJD ?????? ?????????? ?????.

                        ????? ???-?? ????????? ??? ???? ?? ??????? ??????, ? ????????? ?????? ??? ?????????? ??? ?????????????. ? ????????? ?????
                        Bob R.


                        • #13
                          Re: O-19 and K-XI during Operation C

                          Heel goed! Dank u wel, meneren.


                          • #14
                            Re: O-19 and K-XI during Operation C

                            Goedemorgen, meneren.
                            ???????? ??? ?????? ?? ??????? ? ???????????? ??????.
                            1. ??????? ??????? ?? ????? 11.12.41 ????? ???? ??? ? ?????
                            2. ?????? ???????? ?-19 ?????, ??? ????? ??? ?????? ?????????? ? ?????, ??? ? ?????????????? ?????????? ??????? ????? ?????? ? ???? ???? ??????????? ??????????, ??????? ? ??????? ? ????????????, ?? ???????? ??? ?? ?????????. ? ???? ?? ????? ???? ????, ??? ?????? ???? ?????? ?????? ????????????? ? ????????. ??? ????????? ????? ??????????? ??? ?????
                            ??????? ???????, ?????????.


                            • #15
                              Re: O-19 and K-XI during Operation C

                              Vragen gesteld over de ontmoeting met een Amerikaans schip.
                              1. Hoe lang was de boot al op zee op 11 december 1941?
                              2. Waarom heeft de commandant O-19 besloten dat het een vliegdekschip was ? Ik dacht dat hij misschien actieve informatie heeft gevraagd bv over de radio, maar dat is voor mij onzeker.
                              Daarnaast, de aanval was overdag, het was niet goed om de identificatie tot een minimum beperken. Of was het een gevolg van de algehele nervositeit van die dag?
                              Dank bij voorbaat, Alexander.
                              Bob R.